LED作为一种新型的固态光源，具有开关速度快、发光效率高、寿命长等优点，已广泛应用于汽车前照灯。汽车照明系统是汽车最主要的主动式安全装置，但传统汽车照明系统的局限性，给汽车驾驶带来安全隐患。
传统汽车照明系统缺点：
远光灯给来驶车辆造成眩光
弯道时照明盲区造成安全隐患
远近光灯频繁切换分散驾驶员注意力
灯光照射范围固定不可调节
汽车生产商们一直致力于研究更加安全的智能照明技术，发展了三代自适应大灯系统。
目前比较流行的车灯控制技术
前照灯自适应控制技术
防炫目技术
辅助驾驶技术—行人提醒实现
动态转向灯技术
水坑灯技术
窄路照明技术
车内氛围灯技术
前照灯自适应控制技术
前照灯随动调节
1.光照强度传感器感知车辆外部的环境亮度。
2.转角传感器测量出汽车转弯的角度。
3.横摆角速度传感器测量出汽车的横摆角速度。
4.车速传感器测量出当前汽车的行驶速度。
5.加速度计传感器获取车身高度(车辆质心)。
6.车灯转角传感器获取车灯转角等变化信息。
7.多传感器信息交互对汽车前大灯的配光进行最优化的调节。
前照灯自适应控制技术
矩阵式LED光束调节
矩阵式LED大灯可以实现对照明区域的精确控制，即在光源的覆盖范围内，系统可以选择特定区域进行照明，亦可以选择一些区域来进行遮蔽。所以在前置摄像头的配合下，矩阵式大灯在会车时可以由系统自动控制，关闭射向对方来车的光束，而正常负责照明的光束则不受任何影响。等到会车结束之后，之前因为遮蔽而关闭LED灯珠再自动开启，恢复正常的照明工作。
防炫目技术
矩阵式LED大灯控制系统能够通过车辆检测系统，感知和跟踪到800米距离内的其它车辆;当检测到汽车前方或对向车道有车辆和行人时，大灯控制系统会实时检测跟踪目标车辆，并关闭相应位置的LED单体，同时，其他LED单体继续保持照明。这样既能够避免对方产生炫目的情况，又保证了驾驶员的正常照明需求。
无Matrix大灯工况示意
Matrix大灯防眩目功能
辅助驾驶技术——行人提醒实现
矩阵式LED大灯可与夜视辅助系统相互配合。当夜视辅助系统监测到有行人出现在车辆前方的关键区域时，夜视辅助驾驶系统会在显示屏上标注相应的目标及向驾驶员发出警报。同时汽车控制系统会控制矩阵式LED灯组，使相应的LED单体照亮行人头部以下的部位，并通过连续闪烁三次来提醒行人;通过突出照亮行人，将行人与周围环境区别开，以提醒行人和驾驶员。
奥迪矩阵式LED与夜视辅助系统结合
动态转向灯技术
动态转向灯就像流水灯一样，当驾驶员开启转向灯时，排列在转向灯带上的多个LED单体会依次亮起，形成一种与“眨眼”方式相同的动态渐变效果，虽然这种转向灯对安全性而言并无太多实质意义，但在漆黑的夜晚中，这种独具一格的变换方式使其识别度更高，对追求个性的人来说，可是有着不小的吸引力。
奥迪A8L矩阵式大灯动态转向灯
水坑灯技术
在夜间行驶灯光技术的研发方面，研究员研发了一种颇为新颖的“水坑灯”。在夜间，当车门打开时位于车辆外面的后视镜处安装的水坑灯就会亮起，它可以将灯光投射到车门旁边的地面上，照亮汽车周边的路面，从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险。
2015款现代劳恩斯——投射出”Genesis”字样和品牌徽章
2015款福特野马——投射出奔腾的野马
2015款路虎揽胜——投射出汽车的剪影
窄路照明技术
当汽车行驶在施工路段或狭窄的道路时，它能够让左右大灯投射出两条约15米长的光束，两条光束的间距与车身宽度一致，从而能够帮助驾驶员更容易的通过那些施工区域或其它狭窄路段，该项技术对于刚拿到驾驶证不久的新手来说是非常有帮助的。
图片来源：太平洋汽车网
车内氛围灯技术
特点
1.颜色多样，部分车型配备多种颜色的氛围照明可切换。
2.车内氛围灯可以提高夜间开车者的精神，给人带来舒适温溪的感觉。
3.根据品牌不同，大致位置可分为脚底、中控台、车门扶手、车辆底部等。
